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超星学习通铁路运输规章作业答案

铁路运输规章

学校: 无

问题 1: 1. 动车组列车转为隔离模式运行时,列车运行速度不超过()km/h。

选项:

A. 45

B. 50

C. 80

D. 40

答案: 40

问题 2: 2. 跟踪调车作业完毕,车站值班员确认跟踪调车通知书收回后,向邻站发出()。

选项:

A. 区间空闲通知

B. 电话记录号码

C. 列车到达通知

D. 通知书收回通知

答案: 电话记录号码

问题 3: 3. 下列选项中,列车调度员应发布调度命令可不交付司机的是()。

选项:

A. 发出在区间内停车或由区间返回的列车

B. 发出临时由区间内返回后部补机的列车

C. 正线、到发线接触网停电

D. 临时变更或恢复原行车闭塞法

答案: 正线、到发线接触网停电

问题 4: 4. 动车组不得侧向通过小于()的对称双开道岔。

选项:

A. 6号

B. 12号

C. 9号

D. 18号

答案: 6号

问题 5: 5. 车站行车室内一切电话中断,双线行车按()法。

选项:

A. 电话闭塞

B. 时间间隔

C. 基本闭塞

D. 书面联络

答案: 时间间隔

问题 6: 6. 双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖()章。

选项:

A. XX线行车

B. 车站值班员

C. 反方向行车

D. 多线行车

答案: 反方向行车

问题 7: 7. 编组站、区段站和较大的中间站,可根据线路的()及用途划分车场。

选项:

A. 使用类别

B. 利用率

C. 配置状况

D. 容车数

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问题 8: 8. 《人标》规定,接发列车时,必须站在()规定地点,随时注意邻线列车、车辆动态。

选项:

A. 《站细》

B. 《技规》

C. 《行规》

D. 《接标》

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问题 9: 9. 线路坡度超过(),长度为2km及以上为长大下坡道。

选项:

A. 2.5‰

B. 20‰

C. 6‰

D. 25‰

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问题 10: 10. 自动站间闭塞设备故障,()良好时,可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。

选项:

A. 自动站间闭塞设备

B. 半自动闭塞设备

C. 发车闭塞设备

D. 闭塞设备

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问题 11: 11. 禁止相对方向同时接车时,除有列车调度员指示外,车站应先接()。

选项:

A. 不适于站外停车的列车

B. 超长列车

C. 货物列车

D. 旅客列车

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问题 12: 12. 列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车,应对该列车自动制动机进行()。

选项:

A. 全部试验

B. 简略试验

C. 持续一定时间的全部试验

D. 部分试验

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问题 13: 13. 列尾装置在使用前,必须按规定进行(),合格后方可投入运用。

选项:

A. 充电

B. 检测

C. 核对

D. 试验

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问题 14: 14. 半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为(),并发给司机调度命令。

选项:

A. 出站信号机显示的允许运行的信号

B. 发车进路通知书

C. 路票

D. 红色许可证

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问题 15: 15. 闭塞法原则上不使用()办法,如必须使用时,由铁路局规定。

选项:

A. 书面联络

B. 隔时续行

C. 电话闭塞

D. 时间间隔

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问题 16: 16. 两线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖()章。

选项:

A. XX线行车

B. 车站值班员

C. 反方向行车

D. 多线行车

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问题 17: 17. 自轮运转特种设备调车作业是否需要使用调车作业通知单由()规定。

选项:

A. 车务段

B. 铁路局

C. 铁路总公司

D. 运输处

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问题 18: 18. 动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。

选项:

A. 120km/h

B. 20km/h

C. 90km/h

D. 80km/h

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问题 19: 19. 遇天气恶劣,信号机显示距离不足()时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员。

选项:

A. 800

B. 200

C. 400

D. 300

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问题 20: 20. 除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件、作业工器具、机械设备等须与牵引供电设备高压带电部分保持()以上的距离。

选项:

A. 2m

B. 3m

C. 5m

D. 1m

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问题 21: 1. 动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。

选项:

A. 90km/h

B. 120km/h

C. 160km/h

D. 140km/h

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问题 22: 2. 接发列车时,接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,通知()进行处理。

选项:

A. 车站值班员

B. 机车乘务员

C. 列车调度员

D. 车辆乘务员

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问题 23: 3. 因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与()、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令

选项:

A. 实际限速

B. 班计划

C. 日班计划

D. 阶段计划

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问题 24: 4. 单机挂车时,线路坡度不超过12‰的区段,以()辆为限。

选项:

A. 10

B. 8

C. 5

D. 2

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问题 25: 5. 列车运行是以车站、线路所所划分的()及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

选项:

A. 区间

B. 站间区间

C. 闭塞分区

D. 区段

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问题 26: 6. 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,发车站办理发车进路后即自动构成()。

选项:

A. 电话闭塞

B. 站间闭塞

C. 半自动闭塞

D. 自动闭塞

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问题 27: 7. 越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在(),第一个闭塞分区空闲,

选项:

A. 闭塞位置

B. 接车位置

C. 发车位置

D. 空闲位置

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问题 28: 8. 编入列车的关门车数超过6%时,按《技规》第261条规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与()。

选项:

A. 列检人员

B. 车辆乘务员

C. 司机

D. 车站值班员

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问题 29: 9. 禁止相对方向同时接车时,除有调度指示外,车站应先接()列车。

选项:

A. 货物

B. 超长

C. 后面有续行列车的列车

D. 旅客

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问题 30: 10. 使用电话闭塞法行车时,双线正方向发车(首列除外)时,根据收到的前次发出的列车到达的(),在发车进路准备妥当后,即可填发路票。

选项:

A. 通知

B. 信息

C. 报告

D. 电话记录号码

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问题 31: 11. 货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由()负责。

选项:

A. 列检人员

B. 机车乘务员

C. 调车作业人员

D. 车辆乘务员

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问题 32: 12. 最高运行速度120km/h的旅客列车(动车组列车除外)紧急制动距离限值为()m。

选项:

A. 600

B. 1200

C. 1000

D. 800

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问题 33: 13. ()是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

选项:

A. 安全线

B. 岔线

C. 避难线

D. 正线

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问题 34: 14. 接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离,不小于()mm。

选项:

A. 500

B. 450

C. 350

D. 300

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问题 35: 15. 补机原则上应挂于本务机车的()。

选项:

A. 前部或后部

B. 尾部

C. 前位或次位

D. 机次或机后

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问题 36: 16. 自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车的行车凭证为()。

选项:

A. 发车进路通知书

B. 出站信号机显示的允许运行的信号

C. 绿色许可证

D. 调度命令

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问题 37: 17. 进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应()。

选项:

A. 使用

B. 摘除

C. 开通

D. 将灯光熄灭或遮住

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问题 38: 18. 在无联锁的线路上接发列车时,应将进路上无联锁的()及邻线上防护道岔加锁。

选项:

A. 有关对向道岔

B. 所有道岔

C. 信号设备

D. 有关顺向道岔

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问题 39: 19. 使用电话闭塞法行车时,当发出挂有由区间返回的后部补机的列车时,另发给补机司机()。

选项:

A. 路票副页

B. 路票(附件1)

C. 绿色许可证

D. 调度命令

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问题 40: 20. 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆时,因()等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。

选项:

A. 货物装卸

B. 装卸车对货位

C. 车辆修理

D. 隔离限制

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问题 41: 1. 接发列车应在()上办理。

选项:

A. 正线或到发线

B. 安全线

C. 调车线

D. 牵出线

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问题 42: 2. 事故应急救援需要出动救援列车时,救援列车应当在接到出动命令后()内出动

选项:

A. 20分钟

B. 40分钟

C. 30分钟

D. 10分钟

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问题 43: 3. 手推调车,须取得()的同意。

选项:

A. 货运人员

B. 列车调度员

C. 工务人员

D. 调车领导人

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问题 44: 4. 下列选项中无需向司机交付调度命令的是()。

选项:

A. 使用总辅助按钮

B. 单机挂车

C. 变更列车径路

D. 调度日(班)计划以外,临时加开列车

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问题 45: 5. 设有进站信号机的线路所,所间区间的分界方法与()相同。

选项:

A. 区段

B. 闭塞分区

C. 闭塞区间

D. 站间区间

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问题 46: 6. 接发列车时,与接发列车进路没有隔开设备或()的线路,向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车。

选项:

A. 脱轨器

B. 安全线

C. 空闲的牵出线

D. 避难线

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问题 47: 7. 下列选项需要调度员发布命令的是()。

选项:

A. 小运转列车站内摘挂

B. 车站使用故障按钮、总辅助按钮

C. 天窗修正点开通

D. 天窗点外作业

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问题 48: 8. 遇列车调度电话不通时,闭塞法的(),应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。

选项:

A. 改变

B. 变更和恢复

C. 停用和恢复

D. 转换

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问题 49: 9. 货物列车列尾装置软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由()负责。特殊情况,由铁路局规定。

选项:

A. 机务人员

B. 机车乘务员

C. 车辆乘务员

D. 车务人员

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问题 50: 10. 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前等候,在规定时间内该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过()km/h,运行到次一通过信号机,按其显示的要求运行。

选项:

A. 20

B. 30

C. 10

D. 40

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问题 51: 11. 线路坡度超过(),长度为8km及以上为长大下坡道。

选项:

A. 20‰

B. 6‰

C. 12‰

D. 2.5‰

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问题 52: 12. 顺线路行走时,应走(),并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。

选项:

A. 道心里

B. 枕木头

C. 两钢轨中间

D. 两线路中间

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问题 53: 13. 下列情况需要调度员发布命令的是()。

选项:

A. 因调车作业动车组控车模式转换

B. 维修天窗正点开通

C. 变更列车径路

D. 原规定为通过列车临时变更侧线通过

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问题 54: 14. 在有列检作业的车站,发现列车中有()的车辆,因条件限制不能修理时,应由列车中摘下修理。

选项:

A. 车窗不良

B. 技术不良

C. 车门不良

D. 施封不良

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问题 55: 15. 调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,()完了后,应立即送入警冲标内方。

选项:

A. 调车作业

B. 编组作业

C. 装卸作业

D. 一批作业

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问题 56: 16. 调车作业要准确掌握速度及安全距离,在尽头线上调车时,距线路终端应有()m的安全距离。

选项:

A. 10

B. 30

C. 15

D. 25

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问题 57: 17. 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机以不超过()km/h速度运行至前方站。

选项:

A. 120

B. 100

C. 80

D. 60

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问题 58: 18. ()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

选项:

A. 段管线

B. 站线

C. 正线

D. 岔线

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问题 59: 19. 调车机车越区作业的联系和防护办法,应在()内规定。

选项:

A. 《行规》

B. 《技规》

C. 《站细》

D. 《调规》

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问题 60: 20. 列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,不需要车站按规定发车的情况是()。

选项:

A. 列车调度员临时要求停车时

B. 车站接发车人员使列车在站内临时停车时

C. 出站信号机故障使列车在站内停车

D. 司机主动停车时

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问题 61: 1. 禁止相对方向同时接车时,除有列车调度员指令外,一般应先接()列车。

选项:

A. 停车后起动困难的

B. 货物

C. 旅客

D. 超长

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问题 62: 2. 区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离双线区间直线部分v≤120km/h线间最小距离是()mm。

选项:

A. 5000

B. 4200

C. 4000

D. 4400

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问题 63: 3. 接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于()mm。

选项:

A. 300

B. 450

C. 550

D. 500

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问题 64: 4. 动车组列车在车站办理客运业务时,须固定股道、()、固定停车位置。

选项:

A. 固定人员

B. 固定站台

C. 固定车次

D. 固定地点

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问题 65: 5. 自动闭塞区段,出站信号机故障使用绿色许可证发出列车的依据是发车方向()表示第一个闭塞分区空闲。

选项:

A. 发车表示器

B. 线路表示器

C. 监督器

D. 进路表示器

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问题 66: 6. ()应正确及时地编制、布置调车作业计划。

选项:

A. 站领导

B. 调车人员

C. 调车指挥人

D. 调车领导人

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问题 67: 7. 距牵引供电设备带电部分不足()的燃着物体,用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。

选项:

A. 5m

B. 6m

C. 7m

D. 4m

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问题 68: 8. 旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生()或因事故中断行车等特殊情况下,经铁路局调度所值班主任准许,方可反方向运行。

选项:

A. 自然灾害

B. 无线调度通讯设备故障

C. 设备故障

D. 列尾故障

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问题 69: 9. 自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车时应确认()。

选项:

A. 区间占用表示灯表示区间空闲

B. 区间占用表示灯表示区间占用

C. 一离去空闲

D. 接车站已开放进站信号

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问题 70: 10. 列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解,由()负责。

选项:

A. 车辆乘务员

B. 调车作业人员

C. 机车乘务员

D. 随车机械师

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问题 71: 11. 一个车站的道岔()有相同的编号。

选项:

A. 允许

B. 不得

C. 可以

D. 经准许可以

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问题 72: 12. 《技规》规定安全线、避难线及()禁止停留机车车辆。

选项:

A. 机车固定走行线

B. 机待线

C. 牵出线

D. 迂回线

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问题 73: 13. 列车运行途中摘挂车辆时,()负责修改列车编组顺序表。

选项:

A. 车站

B. 机车乘务员

C. 列车调度员

D. 车站值班员

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问题 74: 14. 调车组不足()人时,禁止溜放作业。

选项:

A. 4

B. 5

C. 3

D. 2

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问题 75: 15. 采用电话闭塞法行车时,()应发出电话记录号码,并记入《行车日志》。

选项:

A. 取消预告

B. 请求闭塞

C. 取消闭塞

D. 取消发车

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问题 76: 16. 装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车,必须停放在()的线路上,两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

选项:

A. 固定

B. 特定

C. 规定

D. 专用

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问题 77: 17. 接发列车时,()应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。

选项:

A. 列车调度员

B. 助理值班员

C. 车站值班员

D. 信号员

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问题 78: 18. 车站行车室内一切电话中断,单线行车按()法。

选项:

A. 基本闭塞

B. 电话闭塞

C. 时间间隔

D. 书面联络

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问题 79: 19. 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()%(尾数不足一辆按四舍五入计算)时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。

选项:

A. 6

B. 4

C. 5

D. 3

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问题 80: 20. 设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇()等情况,可使用总辅助按钮改变闭塞方向。

选项:

A. 发车进路道岔失去表示

B. 停电

C. 轨道电路发生故障

D. 出站信号机故障

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问题 81: 1. 接发旅客列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、()时除外。

选项:

A. 带车连挂

B. 上水

C. 列车拉道口

D. 尾部甩车

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问题 82: 2. 道岔开通手信号是()手信号。

选项:

A. 调车

B. 进路开通

C. 列车运行

D. 联系用

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问题 83: 3. 在接、发旅客列车的同时,接入()发生故障的列车而接车线末端无隔开设备时禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

选项:

A. 列尾装置

B. 机车信号

C. 客车安全监控装置

D. 列车运行监控装置

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问题 84: 4. 电气化铁路接触网停电检修时,禁止向停电区放行()及动车组。

选项:

A. 内燃机车

B. 蒸汽机车

C. 轨道车

D. 电力机车

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问题 85: 5. 自动闭塞区段,出站信号机故障,使用绿色许可证发出列车的依据为:当不能表示发车方向第一个闭塞分区空闲时为前次列车发出后不少于()min的时间

选项:

A. 13

B. 11

C. 10

D. 12

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问题 86: 6. 跟踪出站调车,发给司机()。

选项:

A. 路票

B. 调度命令

C. 绿色许可证

D. 跟踪调车通知书

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问题 87: 7. 区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离双线区间直线部分160km/h

选项:

A. 4400

B. 4000

C. 5000

D. 4200

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问题 88: 8. 旅客列车中,与机车相连接的()及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。

选项:

A. 客车端门

B. 客车门

C. 旅客乘坐席车门

D. 客车侧门

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问题 89: 9. 顺线路行走时,严禁在()、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

选项:

A. 道心

B. 两线路间

C. 路基

D. 路肩

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问题 90: 10. 跟踪出站调车,在先发列车尾部越过预告、接近信号机(或靠近车站的第一个预告标)或()规定的间隔时间后,方可跟踪出站调车。

选项:

A. 《技规》

B. 《站细》

C. 列车运行图

D. 《行规》

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问题 91: 11. 动车组以外的列车遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机应在前方站()。

选项:

A. 更换机车

B. 停车报告

C. 按信号显示运行

D. 等待救援

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问题 92: 12. 电话记录号码按日()编号。

选项:

A. 循环

B. 累计

C. 单独

D. 统一

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问题 93: 13. 如隔离车在途中发生故障摘下时,可无隔离车继续运行。局管内旅客列车经()批准,可不隔离。

选项:

A. 调度所主任

B. 调度所值班主任

C. 铁路总公司

D. 铁路局长

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问题 94: 14. ()必须停放在固定的线路上,两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

选项:

A. 装有易碎货物的车辆

B. 特种车辆

C. 装载爆炸品、气体类危险货物车辆

D. 装有活动物的车辆

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问题 95: 15. 列车虽已到达邻站,但跟踪调车通知书尚未收回时,禁止办理()手续。

选项:

A. 调车作业

B. 列车到达

C. 区间开通

D. 闭塞预告

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问题 96: 16. 遇()时,列车调度员应发布调度命令。

选项:

A. 维修作业结束恢复行车

B. 列车临时换挂机车

C. 双管供风旅客列车运行途中改为单管供风

D. 调车作业动车组控车模式转换时

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问题 97: 17. 集中操纵道岔的清扫分工由()规定。

选项:

A. 《站细》

B. 铁路局

C. 《技规》

D. 铁路总公司

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问题 98: 18. 遇下列情况()列车调度员可不发布调度命令。

选项:

A. 调车作业动车组控车模式转换

B. 临时利用本务机车调车作业

C. 动车组列车在列控车载设备控车和列车运行监控装置控车之间人工转换

D. 双线区间在区间内进行跨线装卸作业时,对开入其邻线的列车

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问题 99: 19. 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须经()准许,并预告司机。

选项:

A. 车站调度员

B. 车站值班员

C. 调度所值班主任

D. 列车调度员

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问题 100: 20. 使用无线调车灯显设备的车站,调车作业计划布置方法,由()规定。

选项:

A. 铁路局

B. 《站细》

C. 车务站段

D. 《行规》

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问题 101: 1. 列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,车站接发车人员使列车在站内临时停车时,()发车(动车组列车由车站通知司机开车)。

选项:

A. 车站按规定

B. 本务机司机

C. 车辆乘务员

D. 随车机械师

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问题 102: 2. 动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时,须经()准许。

选项:

A. 调度所值班主任(值班副主任)

B. 客运调度员

C. 列车调度员

D. 值班站长

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问题 103: 3. 一批作业(指一张调车作业通知单)不超过()钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外),有关人员必须复诵。

选项:

A. 三

B. 5

C. 两

D. 4

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问题 104: 4. 接发列车时,接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时,应使列车()。

选项:

A. 在前方站停车处理

B. 减速运行

C. 在本站停车处理

D. 立即停车处理

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问题 105: 5. 采用电话闭塞法行车时,下列选项中需要发出电话记录号码并记入《行车日志》的是()。

选项:

A. 列车出发

B. 列车到达,补机返回

C. 请求闭塞

D. 列车启动

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问题 106: 6. 调车作业仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达三钩的限制,但()必须向有关人员传达清楚,有关人员必须复诵。

选项:

A. 调车领导人

B. 司机

C. 车站值班员

D. 调车指挥人

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问题 107: 7. 中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,(),并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

选项:

A. 拧紧两端车辆的人力制动机

B. 关闭两端折角塞门

C. 关闭制动支管截断塞门

D. 关闭两侧车门

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问题 108: 8. 因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经车站值班员、()准许。

选项:

A. 调车区长

B. 调车长

C. 车站调度员

D. 调车指挥人

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问题 109: 9. 动车组以外的列车在车站发车前,语音记录装置良好的车站,准许有关人员使用()发车。

选项:

A. 站场扩音设备

B. 手信号

C. 列车无线调度通信设备

D. 平调设备

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问题 110: 10. 越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车。

选项:

A. 调车长

B. 车站值班员

C. 调车指挥人

D. 列车调度员

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问题 111: 11. 调车领导人与()必须亲自交接计划。

选项:

A. 监控干部

B. 车站调度员

C. 调车指挥人

D. 司机

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问题 112: 12. 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,由()负责。

选项:

A. 调车人员

B. 列检人员

C. 机车乘务员

D. 车辆乘务员

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问题 113: 13. 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车,应()。

选项:

A. 按计划办理

B. 确认编挂辆数

C. 优先办理

D. 按等级办理

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问题 114: 14. 列车及机车车辆必须停在()内方。

选项:

A. 线路有效长

B. 轨道绝缘

C. 线路全长

D. 警冲标

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问题 115: 15. ()是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。

选项:

A. 安全线

B. 段管线

C. 正线

D. 岔线

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问题 116: 16. 客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过()辆。

选项:

A. 40

B. 15

C. 20

D. 30

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问题 117: 17. 单线区间跟踪出站调车时,须取得邻站车站值班员承认的()。

选项:

A. 号码

B. 闭塞信号

C. 电话记录号码

D. 时间

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问题 118: 18. 车站的调车工作,应按车站的技术作业过程及()进行。

选项:

A. 班计划

B. 调车作业计划

C. 阶段计划

D. 到达计划

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问题 119: 19. 装载货物超出()限界,无挂运命令的机车车辆禁止编入列车。

选项:

A. 建筑接近

B. 车体

C. 建筑

D. 机车车辆

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问题 120: 20. 在超过()‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。

选项:

A. 2.5

B. 6

C. 1.5

D. 2

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问题 121: 1. 旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,由()负责。

选项:

A. 车务人员

B. 车号员

C. 助理值班员

D. 车辆部门

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问题 122: 2. 动车组以外的()应安装列尾装置。

选项:

A. 货物列车

B. 旅客列车

C. 军运列车

D. 行邮列车

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问题 123: 3. 行车凭证“路票”应填写的内容有()。

选项:

A. 电话记录号码

B. 日期

C. 站名

D. 区间

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问题 124: 4. 动车段(所)调车工作的领导及指挥由()规定。

选项:

A. 运输处

B. 铁路总公司

C. 铁路局

D. 车务段

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问题 125: 5. 动车组以外的()特殊情况下,无法安装或使用列尾装置时,应制定具体办法。

选项:

A. 行邮列车

B. 旅客列车

C. 货物列车

D. 军运列车

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问题 126: 6. 在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于()的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。

选项:

A. 8‰

B. 6‰

C. 4‰

D. 3‰

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问题 127: 7. 线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于()m

选项:

A. 2

B. 1

C. 1.5

D. 0.5

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问题 128: 8. 无列检作业车站发现列车中有技术不良的车辆,因特殊情况不能摘下时,如能确保行车安全,经()同意,可回送到指定地点进行处理。

选项:

A. 车辆调度员

B. 列车调度员

C. 车站调度员

D. 机务段调度员

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问题 129: 9. 一辆货车车体倾斜超过75mm()编入列车。

选项:

A. 禁止

B. 允许

C. 经站领导同意可以

D. 经调度员同意可以

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问题 130: 10. 站内车辆站修线线属于铁路线路中的()。

选项:

A. 站线

B. 段管线

C. 专用线

D. 岔线

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问题 131: 11. 自动闭塞区间,装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按()信号的显示运行。

选项:

A. 机车

B. 地面

C. 通过

D. 前一闭塞分区通过信号机的

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问题 132: 12. 企业自备机车进入站内()整列取送作业,可不使用调车作业通知单。

选项:

A. 到发线

B. 交接线

C. 调车线

D. 专用线

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问题 133: 13. 出站信号机发生故障时,除按规定()外,对通过列车应预告司机,并显示通过手信号。

选项:

A. 交递调度命令

B. 显示发车信号

C. 显示信号

D. 交递行车凭证

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问题 134: 14. 没有固定走行线或临时变更走行线时,应通知司机经路(集中联锁的车站除外),司机按固定信号或扳道员显示的()行车。

选项:

A. 引导信号

B. 好了

C. 允许运行的信号

D. 股道号码信号

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问题 135: 15. 接发遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况,应通知()。

选项:

A. 列车调度员

B. 机车乘务员

C. 车站值班员

D. 接车站

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问题 136: 16. 下列选项中,列车调度员应发布调度命令并交付司机的是()。

选项:

A. 临时利用本务机车调车作业

B. 利用天窗施工

C. 维修作业结束恢复行车

D. 正线接触网停电

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问题 137: 17. 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查()。

选项:

A. 道岔位置

B. 发车进路准备妥当

C. 闭塞分区空闲

D. 区间空闲

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问题 138: 18. 驼峰解散车辆时,只变更钩数、辆数、股道时,可不通知()。

选项:

A. 制动员

B. 连接员

C. 司机

D. 调车领导人

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问题 139: 19. 动车组列车由()确认旅客上下完毕后,通知司机关闭车门。

选项:

A. 随车机械师

B. 列车长

C. 客运值班员

D. 列车工作人员

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问题 140: 20. 中间站利用本务机车调车,应使用()的调车作业通知单。

选项:

A. 有示意图

B. 平面图

C. 咽喉区

D. 图例

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问题 141: 1. 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,如确认前方闭塞分区内有列车时,()。

选项:

A. 以不超过20km/h速度运行

B. 关闭列控系统运行

C. 以不超过60km/h速度运行

D. 不得进入

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问题 142: 2. 列车进行摘、挂作业开车前,应按规定进行自动制动机的()。

选项:

A. 部分试验

B. 持续一定时间的全部试验

C. 简略试验

D. 全部试验

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问题 143: 3. 接发列车时,接发车人员应携带()、持手信号旗(灯)。

选项:

A. 列车无线调度通信设备

B. 防护用品

C. 平调设备

D. 简易制动阀

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问题 144: 4. 扣修和出入厂、段的车辆应建立定时取送制度,并纳入车站()计划。

选项:

A. 阶段

B. 调车

C. 取送

D. 日班

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问题 145: 5. 无列检作业的始发列车发车前,应按规定进行自动制动机的()。

选项:

A. 不用制动试验

B. 持续一定时间的全部试验

C. 全部试验

D. 简略试验

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问题 146: 6. 接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,通知车辆乘务员进行处理。在自动闭塞区段,通知不到时,应使列车()处理。

选项:

A. 停车

B. 注意运行

C. 运行至前方站

D. 减速运行

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问题 147: 7. 手推调车的车辆,()作用必须良好,有胜任人员负责制动。

选项:

A. 重空调整阀

B. 人力制动机

C. 空气制动机

D. 制动机

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问题 148: 8. 未关闭侧开门、底开门以及平车未关闭()的(有特殊规定者除外)机车车辆禁止编入列车

选项:

A. 人力制动机

B. 端、侧板

C. 折角塞门

D. 截断塞门

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问题 149: 9. 轨道车运行控制设备的缩写简称为()。

选项:

A. TRSP

B. GPK

C. GYK

D. LKJ

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问题 150: 10. 接发旅客列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。有特殊困难的车站,确需调车时,制定安全措施,由()批准。

选项:

A. 铁路局

B. 运输处

C. 总公司

D. 车站

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问题 151: 11. 横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆()通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

选项:

A. 左侧

B. 前部

C. 较远处

D. 前端

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问题 152: 12. ()属于特种用途车。

选项:

A. 矿石车

B. 试验车

C. 水泥车

D. 粮食车

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问题 153: 13. 在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的()或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

选项:

A. 接近信号机柱

B. 接车进路信号机柱

C. 进站信号机柱

D. 预告信号机柱

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问题 154: 14. 车站按技术作业分为()、区段站、中间站。

选项:

A. 编组站

B. 客运站

C. 会让站

D. 货运站

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问题 155: 15. 司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的号码通知()(列车调度员)。

选项:

A. 追踪列车司机

B. 邻线运行列车

C. 前方站

D. 后方站

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问题 156: 16. 对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重达到()t时,按重车位调整。

选项:

A. 50

B. 30

C. 60

D. 40

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问题 157: 17. 中途换挂机车时,到达司机与车站间、车站与()间办理编组顺序表交接。

选项:

A. 到达司机

B. 列检作业人员

C. 车辆乘务员

D. 出发司机

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问题 158: 18. 电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有()的安全距离。

选项:

A. 20m

B. 5m

C. 30m

D. 10m

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问题 159: 19. 在双线区间,列车应按()单方向运行。

选项:

A. 右侧

B. 调度命令

C. 左侧

D. 日班计划

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问题 160: 20. 列车运行图应根据客货运量、()等因素确定列车对数。

选项:

A. 区段通过能力

B. 机车牵引力

C. 列车长度、重量

D. 线路通过能力

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问题 161: 1. 调车作业挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜措施。

选项:

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问题 162: 2. 单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以10辆为限。

选项:

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问题 163: 3. 进站信号机灭灯时,于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处,加挂信号灯,向区间方面显示红色灯光。

选项:

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问题 164: 4. 单机附挂车辆时应对自动制动机进行简略试验。

选项:

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问题 165: 5. 先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的后部补机时,禁止跟踪出站调车。

选项:

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问题 166: 6. 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

选项:

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问题 167: 7. 超过2.5‰坡度的线路禁止溜放。

选项:

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问题 168: 8. 调车作业在空线上牵引运行时,不准超过30km/h。

选项:

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问题 169: 9. 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。

选项:

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问题 170: 10. 装载跨装货物(跨及两平车的汽车除外)的平车,无跨装特殊装置的,禁止编入列车。

选项:

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问题 171: 11. 车站应设有配线,并办理列车接发、会让和客货运业务。

选项:

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问题 172: 12. 线路坡度超过12‰,长度为5km及以上的为长大下坡道。

选项:

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问题 173: 13. 线路坡度超过6‰,长度为10km及以上的为长大下坡道。

选项:

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问题 174: 14. 先发列车开往区间岔线时,禁止跟踪出站调车。

选项:

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问题 175: 15. 越出站界调车最远不得越出站界500m。

选项:

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问题 176: 16. 设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用改方按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用改方按钮改变闭塞方向。

选项:

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问题 177: 17. 列车推进运行限制速度为30km/h。

选项:

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问题 178: 18. 半自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路,列车占用区间的行车凭证为路票。

选项:

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问题 179: 19. 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置安全线。

选项:

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问题 180: 20. 集中操纵的单线车站正线进站道岔的定位,为车站正线开通的位置。

选项:

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问题 181: 1. 列车编组计划是全路的货流组织计划。

选项:

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问题 182: 2. 设有线群出站信号机时,应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点,装设发车线路表示器。

选项:

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问题 183: 3. 列车运行图是铁路行车组织工作的基础。

选项:

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问题 184: 4. 遮断信号机距防护地点不得小于200m。

选项:

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问题 185: 5. 股道编号,单线区段内的车站,从远离站舍的线路起,向靠近站舍方向顺序编号。

选项:

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问题 186: 6. 出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应装设进路信号机。

选项:

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问题 187: 7. 局管内各区段间的行车工作由铁路局统一指挥。

选项:

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问题 188: 8. 单机返岔子时,没有看到调车指挥人的起动信号,不准动车。

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问题 189: 9. 对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时,使用人员均须在《行车设备施工登记簿》内登记,写明启封或计数原因。

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问题 190: 10. 在双线区间,列车应按左侧单方向运行,禁止列车反方向运行。

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问题 191: 11. 对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到40t时,按重车位调整。

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问题 192: 12. 通过减速地点标时,要求列车按标明的速度运行,未标明时为15km/h。

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