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超星学习通城市轨道交通工程施工作业答案

城市轨道交通工程施工

学校: 无

问题 1: 1. 按照《城市轨道交通技术规范》对城市轨道交通所下的定义，城市轨道交通是指采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括 系统、 系统、 系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。

选项:

答案: 地铁

问题 2: 2. 地铁系统从土建工程的角度来讲，包含了 工程、 工程、 工程、 工程等几个方面。

选项:

答案: 轨道

问题 3: 1. 选择施工方法时要考虑的因素有：

选项:

A. 工程地质条件

B. 沿线环境要求

C. 施工单位技术水平

D. 施工进度要求

答案: 工程地质条件

问题 4: 2. 铁区间隧道常用的施工方法有 法、 法。

选项:

答案: 浅埋暗挖

问题 5: 3. 一般情况下，在施工图设计阶段设计院已经确定了基本施工方案和要求的基本施工设备。

选项:

答案: 正确

问题 6: 4. 在沿海地区或平原地区，地质条件往往是饱和软地层，一般选择盾构法施工区间隧道的较多。

选项:

答案: 正确

问题 7: 5. 浅埋暗挖法又称矿山法，是中国人自己创造的适合中国国情的一种隧道修建方法。

选项:

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问题 8: 6. 在沿海地区或平原地区，地质条件往往是饱和软地层，一般选择( ）法施工区间隧道的较多。

选项:

A. 盖挖法

B. 盾构

C. 浅埋暗挖法

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问题 9: 1. 矿山法施工的地铁车站构造多是马蹄形结构。

选项:

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问题 10: 2. 盾构法施工的地铁车站构造是圆形的。

选项:

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问题 11: 1. 岩石按成因可分为沉积岩、变质岩和岩浆岩。

选项:

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问题 12: 2. 岩体包括岩石以及岩石与岩石之间的结构面（裂隙面、节理面、各种各样的夹层）。

选项:

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问题 13: 3. 岩体强度远远低于岩石强度，岩体变形远远大于岩石本身，岩体的渗透性远远大于岩石的渗透性。

选项:

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问题 14: 4. 围岩的基本分级由岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素确定。

选项:

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问题 15: 5. Ⅰ级围岩受构造影响很严重，呈碎石、角砾及粉末、泥土状的断层带。

选项:

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问题 16: 6. 极软岩是全风化的各类岩石和成岩作用差的岩石。

选项:

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问题 17: 7. 极硬岩是未风化或微风化的花岗岩、片麻岩、闪长岩、石英岩等。

选项:

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问题 18: 1. 《地铁设计规范》规定，线路纵向坡段长度不宜小于远期列车长度同时应满足两相邻曲线间的夹直线坡段长度不宜小于50m的要求。

选项:

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问题 19: 2. 《地铁设计规范》规定，两相邻披段的坡度代数差等于或大于2‰时，应设圆曲线形的坚曲线连接。

选项:

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问题 20: 3. 线路竖曲线常采用抛物线，因为在设计和计算上，抛物线比圆曲线更方便。

选项:

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问题 21: 1. 地下连续墙的作用有：

选项:

A. 挡土围护作用

B. 作为测量的基准

C. 作为重物的支承

D. 存蓄泥浆

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问题 22: 2. 地下连续墙混凝土灌注属于水下灌注，一般采用导管灌注方法。

选项:

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问题 23: 3. 地下连续墙一般适用于开挖深度超过10米的深基坑工程。

选项:

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问题 24: 1. 人工挖孔桩一般直径较粗，最细的也在800毫米以上。

选项:

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问题 25: 2. 钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用，在地下水位较高的基坑中采用较多。

选项:

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问题 26: 1. 基坑的横向支撑体系有两种，一种是 支撑。一种是 支撑。

选项:

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问题 27: 1. 根据地铁地下车站特点，可采取竖向分层、纵向分段、横向分块进行基坑开挖。

选项:

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问题 28: 2. 在基坑土方开挖过程中，要避免损坏降水设备，确保降水井的正常运行，保证地下水位在开挖面以下2m。

选项:

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问题 29: 1. 全断面开挖法又称全断面掘进法。是按隧道设计轮廓线自下而上一次开挖成形，按施工方案一次进尺，及时进行衬砌的施工方法。

选项:

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问题 30: 2. 全断面开挖法施工操作比较复杂。

选项:

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问题 31: 3. 在软弱破碎围岩中使用全段面法开挖时，应对支护后围岩的变形进行静态监测。

选项:

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问题 32: 4. 当断面在 以下，隧道又处于Ⅳ级围岩地层时，为了减少对地层的扰动次数，在采取局部注浆等辅助施工措施加固地层，稳定开挖面后，也可采用全断面法开挖。

选项:

A. 20m

B. 30m

C. 40m

D. 50m

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问题 33: 5. 隧道机械化施工有三条主要作业线，即： 、 和 。

选项:

A. 生产线

B. 开挖作业线

C. 喷锚作业线

D. 模筑混凝土衬砌作业线

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问题 34: 1. 台阶法在浅埋暗挖法中是 、运用 的施工方法。

选项:

A. 最常见

B. 最基本

C. 最多

D. 最广泛

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问题 35: 2. 台阶法包括： 、 和 等三种。

选项:

A. 长台阶

B. 中台阶

C. 短台阶

D. 超短台阶

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问题 36: 3. 台阶法具有围岩扰动次数少，上下部位互不干扰，形成全断面封闭时间短等优点。

选项:

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问题 37: 4. 上台阶使用钢架时，可采用扩大拱脚和施作锁脚锚杆等措施，防止拱部下沉变形

选项:

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问题 38: 5. 当开挖断面较高时可进行多台阶施工，每层台阶的高度常用 。

选项:

A. 0.5～1.5m

B. 1.5～2.5m

C. 2.5～3.5m

D. 3.5～4.5m

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问题 39: 6. 长台阶上下两个工作面相距较远，一般上台阶超前 以上或大于 倍洞跨。

选项:

A. 20m、2

B. 30m、3

C. 40m、4

D. 50m、5

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问题 40: 1. 中隔墙的作用在于分隔隧道、形成中心支柱，从而“增大”开挖断面，减小隧道断面效应，同时传递荷载

选项:

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问题 41: 2. CD法和CRD法具有各部封闭成环的时间长，结构受力不均匀，形变大，且由于支护刚度小，施工时隧道整体下沉较大，地层沉降量大，而且不容易控制等缺点。

选项:

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问题 42: 3. 钢架的拱脚或底脚可以置于虛渣上。

选项:

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问题 43: 4. CD法是将隧道分为上下两大部分进行开挖

选项:

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问题 44: 5. 中隔壁也称CD工法，该方法是先分部开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再分部开挖另一侧的施工方法。

选项:

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问题 45: 6. 当CD工法不能满足要求时，可在CD工法基础上加设 ，即所谓的交叉中隔壁法(CRD工法)。

选项:

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问题 46: 7. 中隔壁法和交叉中隔壁法主要适用于地层 和 岩体、且地面沉降要求严格的隧道施工。

选项:

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问题 47: 8. CRD法各开挖部位必须在最短时间内利用临时仰拱封闭成环，做到“ ”。

选项:

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问题 48: 9. CRD工法优于CD工法，前者比后者减少地面沉降近 。

选项:

A. 20%

B. 30%

C. 40%

D. 50%

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问题 49: 10. 采用CD法和CRD法开挖，必须合理安排步序和步距，左右侧掌子面距离宜为10～15m,每侧上下台阶距离宜为3～5m。

选项:

A. 5～10、1～3

B. 10～15、3～5

C. 15～20、5～8

D. 20～20、8～12

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问题 50: 1. 双侧壁导坑法是双侧壁导坑 的简称，也称眼镜工法。

选项:

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问题 51: 2. 双侧壁导坑法主要适用于隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件较差的Ⅳ、Ⅴ级围岩地层， 和 、 、 。

选项:

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问题 52: 3. 双侧壁导坑法是边小跨度为大跨度的施工方法。

选项:

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问题 53: 4. 双侧壁导坑法优点是能有效控制地表下沉，保持掌子面的稳定，安全可靠。

选项:

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问题 54: 5. 双侧壁导坑尺寸应本着充分利用台阶的支撑作用，并考虑机械设备和施工条件而定，但宽度不宜超过断面最大跨度的 。

选项:

A. 1/2

B. 1/3

C. 1/4

D. 1/5

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问题 55: 6. 双侧壁导坑法隧道左右两侧导坑以 间距交错开挖前进，严禁同时开挖

选项:

A. 1～3m

B. 3～5m

C. 5～7m

D. 7～9m

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问题 56: 1. 洞桩法主要适用于周边环境复杂，施工受地面、地下建构筑物影响大，地表沉降控制要求高，地下水位较高且补给性强的地下工程。

选项:

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问题 57: 2. 洞桩法结合了 和 的优势，可以有效控制地表沉降，是修建地铁车站的一种重要工法。

选项:

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问题 58: 3. 洞桩法的施工过程主要包括四个阶段： 施工阶段、 施工阶段、 施工阶段和 施工阶段。

选项:

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问题 59: 4. 超前加固地层，先开挖近地面建筑侧导洞，超前另一侧导洞小于 倍洞宽。

选项:

A. 1.5

B. 2.5

C. 3.5

D. 4.5

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问题 60: 1. 隧道构造主要由哪三部分组成:

选项:

A. 初期支护

B. 防水层

C. 二次衬砌

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问题 61: 2. 喷射混凝土主要有 喷、 喷和 喷三种。

选项:

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问题 62: 1. 超前小导管是地层 、 和 的一种非常有效的辅助施工方法。

选项:

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问题 63: 2. 超前小导管主要适用于隧道拱部软弱围岩， 、 、 的中砂、粗砂、砾石层等孔隙率较大的松散地层。

选项:

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问题 64: 3. 小导管一般采用直径 的无缝钢管制作。

选项:

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问题 65: 4. 小导管与固结联合的超前支护体系，提高岩体自身的稳定性，抑制围岩松弛变形，增强了施工的安全性。

选项:

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问题 66: 5. 若孔口压力已达到规定压力值，但注入量仍不足时，应继续注浆。

选项:

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问题 67: 6. 小导管注浆压力一般为：

选项:

A. 0.1～0.5MPa

B. 0.5～1.0MPa

C. 1.0～1.5MPa

D. 1.5～2.0MPa

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问题 68: 1. 管棚超前支护是预先提供增强地层承载力的永久支护方法

选项:

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问题 69: 2. 管棚超前支护的主要作用

选项:

A. 梁拱效应

B. 加固效应

C. 环槽效应

D. 确保施工安全

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问题 70: 3. 在管棚超前预支护的作用下开挖，可以防止 和 ，以保证施工过程中的安全。

选项:

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问题 71: 4. 管棚按长度通常可分 和 。

选项:

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问题 72: 5. 短管棚一般长达小于 米

选项:

A. 5

B. 8

C. 10

D. 12

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问题 73: 1. 竖井和横通道是暗挖隧道 和 的临时通道，也是送气通风口和水、电的输入口。

选项:

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问题 74: 2. 在长隧道施工时，为了缩短工期，要增设 、 以增加工作面。

选项:

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问题 75: 3. 竖井常采取的断面形式包括 。

选项:

A. 矩形

B. 圆形

C. 马蹄形

D. 椭圆形

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问题 76: 4. 横通道常采取的断面形式包括 。

选项:

A. 矩形

B. 圆形

C. 马蹄形

D. 椭圆形

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问题 77: 5. 竖井支护完成，并达到设计强度的 后，方可施工横通道。

选项:

A. 50%

B. 60%

C. 70%

D. 100%

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问题 78: 6. 在长隧道施工时，为了缩短工期，要增设竖井、横通道以增加工作面

选项:

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问题 79: 1. 从目前施工事故来看，浅埋暗挖法隧道的施工中遇到的风险，多为 所造成的事故。

选项:

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问题 80: 2. 在施工过程中，可通过建立三层次风险管理机构，依次为 风险管理组织、 风险管理组织，以及隧道 风险管理小组。

选项:

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问题 81: 3. 浅埋暗挖法隧道施工风险的特点 。

选项:

A. 客观性和高危性

B. 偶然性和必然性

C. 可变性和多样性

D. 主观性和多变性

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问题 82: 4. 浅埋暗挖法随时施工风险的类型 。

选项:

A. 水文地质条件风险

B. 施工单位技术装备风险

C. 施工现场的风险因素

D. 自然环境风险

E. 社会环境风险

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问题 83: 5. 浅埋暗挖法隧道施工风险的管控 。

选项:

A. 正确识别地质、环境安全风险

B. 建立施工安全风险管理体系

C. 建立组织风险管理机构

D. 做好风险监控

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问题 84: 6. 在浅埋暗挖法隧道施工过程中，施工单位的技术装备也是诱发施工风险的主要因素之一。

选项:

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问题 85: 1. 浅埋暗挖法隧道一般表现的险情类型 。

选项:

A. 触电

B. 坍塌

C. 火灾

D. 水灾

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问题 86: 2. 处理浅埋暗挖法隧道坍塌应遵循什么原则 。

选项:

A. 稳塌体

B. 强支护

C. 勤量测

D. 快反馈

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问题 87: 3. 对于小面积坍塌，可采取 加固坍塌土体，对松散的坍塌土体 ，进行加固。

选项:

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问题 88: 4. 一旦火灾发生时，应首先安全有序的 ，并立即将火灾发生地点及火情讯息报告隧道施工控制中心和119火警台，请求协助控制火情。

选项:

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问题 89: 5. 是目前经常采用的最常见的堵漏方法之一

选项:

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问题 90: 6. 为确保掌子面稳定，可采用挂网喷浆工法封闭掌子面。

选项:

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问题 91: 1. 用盾构机进行隧洞施工具有 、 、 、 、 、 、 和 等特点。

选项:

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问题 92: 1. 目前盾构一般指密封式的 和 盾构。

选项:

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问题 93: 1. 盾体是由 、 、 和 通过螺栓连接组成的。

选项:

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问题 94: 1. 泥水盾构根据泥水舱构造形式和对泥浆压力的控制方式的不同，可分为 和 。

选项:

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问题 95: 2. 泥水系统构成主要由 、 、 和 组成。

选项:

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问题 96: 1. 是指从盾构机到达下一站之前50m到盾构机贯通区间隧道进入车站被推上盾构接收基座的整个施工过程。

选项:

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问题 97: 1. TBM施工的隧道衬砌都要设置仰拱块。

选项:

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问题 98: 2. 敞开式TBM在有水地质条件下使用受影响。

选项:

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问题 99: 3. 单护盾TBM适用于软土地层。

选项:

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问题 100: 4. 单护盾TBM可以进行软土地质的施工。

选项:

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问题 101: 5. 单护盾TBM的掘进和管片安装能同步进行。

选项:

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问题 102: 1. 地下工程一级防水不允许有渗水。

选项:

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问题 103: 2. 地下工程二级防水允许有漏水。

选项:

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问题 104: 3. 防水混凝土的抗渗指标不小于P8的含义是标准试件能抵抗的静水压力大于等于8Mpa。

选项:

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问题 105: 4. 当围岩渗水较少时，只在初期支护喷射混凝土与防水板之间设置环向排水管。

选项:

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问题 106: 5. 诱导缝的防水构造以止水带、嵌缝密封胶两种材料为主。

选项:

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